訂製個人個性單車t-shirt

以前曾經幫自己的公路車拍過外拍照...最近剛好在網路上看到有那種個性化 t-shirt
的列印服務,有電子照片檔就可以印到衣服上,突然有一個念頭將以前拍的照片放到衣服上的想法.

其實有很多店家都有提供這種類似的服務,好壞怎樣我也不清楚,價位.衣服的材質品質.列印效果...等等等我想都有差異,有些店甚至是不太提供個人少量印製的,其實我也不知道選哪家好,但是之前就是常常在一家沖印店印照片只熟那家,所以就在那家列印輸出
t-shirt 了.

基本上列印
t-shirt以那家來說(高雄市新興區七賢一路229號,菩提全方位數位影像沖印)大概需要3~4天幾天的流程,原本是說需要5天的時間,不過最後好像3天就用好了,老闆說衣服印好後得等乾的時間,不像印照片那麼快,費用的話就350元,我有會員卡打折315元,印出來的品質我覺得在顏色上跟原圖差異很大,整個顏色變暗.彩度提昇.然後偏黃的感覺,但是看起來有一種特別的味道,我還能接受,但是我也不清楚為何列印出來會跟原圖整個在顏色上差異這麼大就是了.

而衣服的材料不錯,是類似運動透氣滑布的感覺,穿了很涼爽.

我不是店家來廣告宣傳,基本上我對這家不正評不負評,網友有興趣的話也可以多試別家看看.

基本上性質就是非常休閒性質的紀念T-shirt,騎車時穿著一件自己車車的衣服,感覺滿酷的....就這樣,簡單來說就是自己爽.

上面這張是原始圖片

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列印出來的衣服

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穿起來後的樣子,這件是M的,我原本想訂S的,老闆一直說什麼穿不下不能退...要我穿M保險,其實我是想買小一點,衣服能夠稍微有點貼,少一些風阻摩擦而已.

更換剎車皮小記

公路車目前碼錶累計總里程數其實也只有9千多,買來也快一年半了(大概是2008年2月底那時候買的),其實騎的有點少,不過大概也是因為有好長的時間因為車禍養傷有封車幾個月.雖然累計里程數目前也還沒一萬,可是可能是因為個人剎車習慣的關係,所以剎車皮耗損的似乎滿兇的,跟我下坡會害怕拼命狂剎車減速絕對有直接的關聯.

前些時候去車店就已經提醒我要準備更換剎車皮了,覺得沒啥差,所以再拖了一陣子,直到前幾天下雨經過大順陸橋,下坡時候剎車剎不太住,又加上最近總覺得騎在機車車陣中,如果前方機車剎車或是減速,我這邊要剎車反應似乎慢很多,常常會有一種一不小心就差點從後方給機車追撞上去的感覺,基於安全起見,今天終於去更換了剎車皮.

拿下來一看,真像是我穿的脫鞋,鞋子底盤到最後從厚厚一片最後摩到薄掉.

這次換是換後剎組,後剎操的很兇,大概是我習慣用後剎來當主要的剎車吧.

兩片剎車皮拿下來也是差很多,磨損情況差異大,問了店員,店員說因為輪胎基本上都有小偏擺加上剎車夾器也多少有些不正,長期累積下來就會這樣很正常.

只是更換剎車皮小小心得,總之別忘了偶而檢查一下剎車皮,磨到太薄時更換一下,會比較安全.

拯救鏈條生鏽,大作戰

我是一個滿懶的人,基本上我對我自己的清潔保養工作就滿馬虎了,所以即使對我喜歡的單車也並沒有花太多的心思在車子的清潔保養上,不過畢竟就是上了一個基本入門的公路車款等級,跟便便宜宜的學生通勤車隨便騎的情況又不同,看到車子真的太慘也會心痛的...

或許是前一陣子酸雨的酸度比較高,又淋了幾次沒去理會,結果發現整個鏈條和飛輪都生鏽掉了(大盤也有一些)....

第一次看到車子生鏽成這樣.....以前下雨沒去管也沒事情......大概就是前陣子的酸雨濃度太高了吧.

網路上問了一些人的意見,後來決定來處理一下.

首先我是用下面這款除鏽劑去噴鏈條和飛輪大盤生鏽的地方

這款有揮發性,揮發出的氣體對人體並不好,聞久容易頭暈,最好在室外空曠處使用,或是最少得在通風良好的地方噴....最好也別接觸到皮膚,或是吃到或是噴到眼睛,多多小心些....

噴的時候車子下面最好可以墊兩層報紙,清理完後比較好善後(報紙卷一卷後就可以丟了,地面比較不會髒).

生鏽的地方就是噴一噴,慢慢讓藥劑把生鏽的地方給分化掉,不會完全乾淨,上面還是會有一點鏽在,然後就拿布擦一擦,接著就開始清鏈條,清鏈條的工具是用下面這個

搭配上下面的清潔劑

至於使用方法可以另外參考別網友的這篇

最後鏈條清一清後,我是還用沙拉脫水再洗刷鏈條跟飛輪.大盤一次(我不是很確定這樣好不好....),最後用水整個沖乾淨,擦乾....

然後上乾性的潤滑油,如下圖

最後鏈條.大盤.飛輪重生了......

這篇是給初學者看的....實際上處理的方法好不好.正不正確我自己也不是很清楚,不過如果你是新手剛好也遇到下雨天後生鏽的問題,或許是可以參考看看.

輪胎爆炸了....!!

說起來我公路車的輪胎算是很勇猛了, CONTINENTAL ULTRA SPORT的防刺胎,歷經幾次被小碎石和小玻璃碎片刺破外胎,幸好有防刺功能,碎片被卡在內襯上,沒有直接刺穿外胎,印象最深刻的是以前曾經有一次騎台24到阿禮部落去,最後的路段一路上都碎石,騎到阿禮的時候已經天黑了,後來回家後發現外胎被一塊尖銳的小碎石刺破,卡住在內襯上.......好險....不然在山路上破胎,海拔1000多m的地方,又是天黑的情況四處無人,真的是哭死無人救......

接著經歷一次車禍的撞擊,雖然輪胎是沒影響,不過老闆好像是說我的前胎的外胎磨損的太嚴重(當時大概騎了有5000多km去...),就直接幫我把前輪的外胎換,後來前陣子後輪發生過一次蛇咬胎(後輪),內胎有換過,當時候檢查外胎有一個地方已經有小破洞了,不過也還是沒換後輪的外胎,接著也就是今天,中午出去吃飯,在高雄大順路橋上突然聽到碰的一聲,當時的直覺沒想到是什麼輪胎破掉,直覺聯想到什麼前幾天新聞黑道拿無辜路人試射槍把的事情,還是說壓到易爆物,突然就有一道很銳利的風壓從我腳刮過去,想說....慘了應該被割傷了才對,應該是被碎片割到,結果一看腳好好的沒事情,才想到是不是輪胎破了......

整個輪胎整個洩了氣,慢慢騎到車店車店去...後輪的內外胎都換,算起來也已經騎到8000多km去了,老闆後來說公路車的輪胎其實都是有壽命的,磨損到一個程度大概最好要換一下,平均來說大概是3000~4000km左右磨損就滿嚴重了,而且等級越高的外胎壽命越短(老闆有跟我解釋理由..不過這邊略談).

至於爆胎的照片就是在上面那兩張,裡面內襯的布料都被炸到噴出來了....

學了一課.